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什么是NSK軸承游隙?
    什么是NSK軸承游隙?
        簡單地說,NSK軸承間隙是單個(gè)軸承內(nèi)部或由多個(gè)軸承組成的系統(tǒng)內(nèi)的間隙(或干擾)。根據(jù)軸承類型和測量方法,間隙可分為軸向間隙和徑向間隙。
    為什么要調(diào)整NSK軸承間隙?
        例如,做飯時(shí)水太多或水太少都會(huì)影響米飯的味道。同樣,軸承間隙過大或過小,會(huì)降低軸承的使用壽命和整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性。


    適用于不同調(diào)整方法的NSK軸承類型
        間隙調(diào)整方法由軸承類型決定,一般可分為間隙不可調(diào)軸承和可調(diào)軸承。
        軸承的間隙是在軸承生產(chǎn)后確定的。深槽球軸承、中心調(diào)節(jié)軸承和圓柱軸承都屬于這一類。



     

    間隙可調(diào)軸承是指NSK軸承滾道的相對軸向位置可移動(dòng),以獲得所需的間隙,屬于圓錐軸承、角接觸球軸承和一些推力軸承。軸承游隙是個(gè)什么鬼,這篇文章終于講清楚了!
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    ▲圓錐滾子軸承 ▲角接觸軸承


     

    軸承游隙調(diào)整分類

    對于不可調(diào)NSK軸承的游隙,行業(yè)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值(CN, C3,C4等等),也可以定制特定的游隙范圍。當(dāng)軸、軸承座尺寸已知,相應(yīng)的內(nèi)、外圈配合量就確定了,安裝后的游隙就不能改變。由于在設(shè)計(jì)階段配合量是一個(gè)范圍,最后的游隙也存在一個(gè)范圍,在對游隙精度有要求的應(yīng)用就不適用。


     

    軸承游隙是個(gè)什么鬼,這篇文章終于講清楚了!



     

    可調(diào)NSK軸承很好的解決了這個(gè)問題,通過改變滾道的相對軸向位置,我們可以得到一個(gè)確定的游隙值。如下圖,當(dāng)移動(dòng)內(nèi)圈的位置,我們大致可以得到正、負(fù)兩種游隙。


     

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    影響軸承游隙的因素

    最佳工作游隙的選擇是由應(yīng)用工況(載荷、速度、設(shè)計(jì)參數(shù))和期望得到的工作狀態(tài)(最大壽命、最好的剛度、低的熱量產(chǎn)生、維護(hù)的便利等等)決定的。然而,在大多數(shù)應(yīng)用中,我們無法直接調(diào)整工作游隙,這就需要我們根據(jù)對應(yīng)用的分析和經(jīng)驗(yàn),計(jì)算出相應(yīng)的安裝后游隙值。


     



     


     

    圓錐滾子軸承游隙的調(diào)整方法

    不可調(diào)軸承的安裝后游隙主要受配合的影響,所以下面主要介紹可調(diào)軸承的游隙調(diào)整方法,以適用轉(zhuǎn)速范圍寬、可同時(shí)承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例。

    1

    推拉法

    推拉法一般用于正游隙,NSK軸承滾道與滾動(dòng)體之間的軸向間隙是可以測得的。對軸或者軸承座向一個(gè)方向施加一個(gè)力,推到底以后將百分表設(shè)為零位作參考,然后施加一個(gè)反方向的力,推到底以后百分表上指針的轉(zhuǎn)動(dòng)量就是游隙值。測量時(shí)需慢慢震蕩旋轉(zhuǎn)滾子,確保滾子正確的定位在內(nèi)圈大擋邊上。


     



     


     

    2

    Acro-SetTM法

    Acro-Set的理論基礎(chǔ)是胡克定律,發(fā)生彈性形變的物體的形變量與所受的外力成正比。在一定的安裝力作用下,測量墊片或隔圈間隙來獲得正確的游隙。按照一個(gè)事先測試時(shí)創(chuàng)建的圖表直接讀出所需要的正確的墊片或隔圈尺寸。

    該方法適用于正游隙和預(yù)緊,操作人員需要接受培訓(xùn)來創(chuàng)建圖表。


     



     


     

    3

    Torque-SetTM法


     

    Torque-Set的原理是,在預(yù)緊下,軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩增長是軸承預(yù)緊力的函數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,一組同型號(hào)的新軸承,在給定預(yù)緊力的條件下,軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩變化量很小。因此,可以用轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來估算預(yù)緊量。

    該方法的原理即是在軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和預(yù)緊量之間建立一個(gè)換算關(guān)系,這需要通過測試獲得。然后再實(shí)際安裝時(shí),就可以通過測得轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來決定墊片的厚度。


     



     


     

    4

    Projecta-SetTM法


     

    Projecta-Set就是將無法直接測量的墊片或隔圈厚度投射或者轉(zhuǎn)化到容易測量的地方。使用一個(gè)特制的量規(guī)套筒和隔圈即可達(dá)到這樣的效果。當(dāng)軸承的內(nèi)圈和外圈都是緊配合條件時(shí),軸承的拆下和調(diào)整會(huì)很困難且耗時(shí),此時(shí)Projecta-Set就體現(xiàn)出其優(yōu)點(diǎn)。

    該方法對不同系列的軸承需要單獨(dú)的量規(guī),相對成本較高。但是當(dāng)大批量安裝時(shí),平均下來每次的成本就很合算。尤其在自動(dòng)化領(lǐng)域,已經(jīng)證明是很有效的方法。


     



     

    5

    Set-RightTM法


     

    Set-Right使用概率方法并控制相關(guān)零件的尺寸公差來確保所有的裝配總成中有99.73%的NSK軸承游隙落在可接受的范圍內(nèi)。這是一組隨機(jī)變量組合后的數(shù)學(xué)預(yù)測,變量就是軸承公差和軸、軸承座等安裝組件的公差。

    該方法不需要安裝調(diào)整,應(yīng)用組件簡單的裝配夾緊即可,因此大批量安裝非常方便。但是最后會(huì)得到一個(gè)游隙范圍(大概0.25mm),在某些應(yīng)用中能否采用Set-Right需要在設(shè)計(jì)階段決定。很多年來,不管是工業(yè)還是汽車領(lǐng)域,Set-Right的方法都得到了成功的使用。


     

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